Missing Feature on Tata Altroz : आगामी Tata Altroz Facelift पर 5 अनिवार्य सुविधाएँ

Missing Feature on Tata Altroz : टाटा अल्ट्रोज़ एक प्रमुख प्रीमियम हैचबैक है जिसे 2020 में लॉन्च किया गया था। यह गाड़ी मारुति बलेनो और हुंडई i20 के साथ प्रतिस्पर्धा करती है, जिसमें पेट्रोल और डीजल इंजन के विकल्प उपलब्ध हैं और इसे पूर्ण 5-स्टार क्रैश टेस्ट रेटिंग मिली है। हाल ही में, टाटा मोटर्स ने भारत में इस गतिशील हैचबैक का एक नया, शक्तिशाली संस्करण अल्ट्रोज़ रेसर लॉन्च किया है। यह नया मॉडल कई नए और उन्नत फीचर्स के साथ आता है। हालांकि, इसके बावजूद, नवीनतम रिपोर्ट्स यह सुझाव देती हैं कि आगामी फेसलिफ्ट मॉडल में कुछ फीचर्स में बदलाव हो सकता है।

Missing Feature on Tata Altroz: Auto Dimming IRVM

Missing Feature on Tata Altroz, जो अभी तक जोड़ा नहीं गया है, वह है ऑटो-डिमिंग IRVM। यह फ़ीचर रात के समय में गाड़ी चलाते समय उपयुक्त होता है, क्योंकि यह ड्राइवर को अंदर की तीव्रता वाली रोशनी से चौंकने से बचाता है। इससे उसका ध्यान सड़क पर बना रहता है और ड्राइविंग का अनुभव सुरक्षित बनता है। इस तकनीकी उपकरण से लंबी रात की ड्राइविंग भी अधिक आरामदायक होती है, क्योंकि यह आंखों पर डालने वाले तनाव को भी कम करता है। वर्तमान में, यह फ़ीचर हुंडई i20 और मारुति बलेनो के शीर्ष मॉडल्स में उपलब्ध है, लेकिन इसे टाटा अल्ट्रोज़ में भी शामिल करना गहरी अवश्यकता है।

Missing Feature on Tata Altroz – LED Headlamps

एलईडी हेडलैंप और फॉग लैंप दो ऐसे फीचर हैं जो टाटा अल्ट्रोज़ के प्रतिद्वंद्वियों द्वारा प्रस्तुत किए जाते हैं। हालांकि, हाल ही में कंपनी ने हैचबैक को वेंटिलेटेड सीट्स, एक शक्तिशाली इंजन, और सनरूफ जैसी नई सुविधाओं के साथ अपडेट किया है, लेकिन उन्होंने एलईडी हेडलैंप को शामिल नहीं किया है। पुरानी हैलोजन इकाइयाँ अब पुरानी लगती हैं और उनका प्रदर्शन एलईडी इकाइयों के समान नहीं होता। इसके अतिरिक्त, टाटा नेक्सन इसी कीमत पर अपने सभी वेरिएंट्स में एलईडी हेडलैंप को मानक उपकरण के रूप में प्रदान करता है।

Missing Feature on Tata Altroz – Turbo Automatic

2022 से टाटा ने अपने 1.2-लीटर रेवोट्रॉन पेट्रोल इंजन के साथ डुअल-क्लच ऑटोमैटिक विकल्प को बाजार में लाया है। इसके बावजूद, कंपनी ने अधिक शक्तिशाली 1.2-लीटर i-Turbo+ इंजन के लिए ऑटोमैटिक विकल्प की पेशकश नहीं की है। यह एक आपत्तिजनक निर्णय हो सकता है, क्योंकि उपयुक्त शक्ति और प्रदर्शन के साथ संयुक्त इंजन और गियरबॉक्स संयोजन का मिलाजुला नहीं है। इसी के साथ, टाटा नेक्सन में भी एक इंजन और गियरबॉक्स संयोजन उपलब्ध है, जिसने हाल ही में लॉन्च किए गए अल्ट्रोज़ रेसर मॉडल में शामिल नहीं किया गया था। आने वाले अपडेट्स में हमें उम्मीद है कि टाटा अपने वेरिएंट को और बेहतर बनाएगा और अल्ट्रोज़ फेसलिफ्ट के साथ एक सरलीकृत मॉडल प्रस्तुत करेगा।

Missing Feature on Tata Altroz – Brakes

अल्ट्रोज़, विशेष रूप से रेसर वेरिएंट में, रियर डिस्क ब्रेक की अभाव है, जो एक महत्वपूर्ण विशेषता है। हालांकि मौजूदा ब्रेकिंग सिस्टम पर्याप्त रूप से कार्य करता है, लेकिन एक अधिक शक्तिशाली रेसर वेरिएंट को बेहतर स्टॉपिंग पावर का लाभ हो सकता है। इसके अलावा, सभी चार पहियों पर डिस्क ब्रेक होने से गर्मी का अधिक उपयोग होगा, जिससे ब्रेकिंग प्रदर्शन और स्थिरता में सुधार हो सकता है। वर्तमान में, हुंडई i20 N लाइन इस सेगमेंट में एकमात्र मॉडल है जो सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक प्रदान करता है, जो इसके प्रतिद्वंद्वी कारों के मुकाबले एक अवसर प्रस्तुत कर सकता है।

Missing Feature on Tata Altroz – Telescopic Steering

टाटा अल्ट्रोज़ में एक अहम फीचर जो अभी तक उपलब्ध नहीं है, वह है टेलीस्कोपिक स्टीयरिंग एडजस्टमेंट। वर्तमान में, हुंडई i20 में यह स्टैंडर्ड फ़ीचर है, जबकि मारुति बलेनो में इसे केवल टॉप वेरिएंट में ही उपलब्ध किया गया है। यह बात शायद बड़ी नहीं लग सकती, लेकिन स्टीयरिंग में टेलीस्कोपिक एडजस्टमेंट खासकर छोटे कद के ड्राइवर्स के लिए महत्वपूर्ण है, जो उन्हें सही ड्राइविंग पोजीशन में आसानी से प्राप्त करने में मदद करता है।

इसलिए, निम्नलिखित हैं वे 5 बातें जो हमें टाटा अल्ट्रोज़ फेसलिफ्ट में देखने की उम्मीद है। इन विशेषताओं के साथ, हम अपेक्षा करते हैं कि टाटा मोटर्स सभी वेरिएंट में 6 एयरबैग्स, ABS के साथ EBD और ESP जैसी महत्वपूर्ण सुरक्षा फ़ीचर्स को मानक बनाएगी। आपको इस प्रीमियम हैचबैक से और क्या उम्मीद है?

Missing Feature on Tata Altroz – FAQs: